高空作業(yè)平臺(tái)在非事情狀態(tài)下偶然會(huì)遭到較大的外力作用。但與起重設(shè)置裝備部署差別，一樣平常來(lái)說(shuō)思量到起重機(jī)臂架比力長(zhǎng)，且可下放到空中或接納其他防護(hù)步伐。因此不消思量呆板的安全穩(wěn)定性，縱然不克不及布置到空中，也可以經(jīng)過(guò)增長(zhǎng)配重的方法來(lái)增長(zhǎng)其抗推翻穩(wěn)定性。

但是高空作業(yè)平臺(tái)則差別，要是配重過(guò)大就會(huì)構(gòu)成高空作業(yè)平臺(tái)車的吊臂在仰起時(shí)向后傾翻，因此，必需校核其自身穩(wěn)定性，即包管高空作業(yè)平臺(tái)的整機(jī)重心落在底盤(pán)連線組成的長(zhǎng)方形之內(nèi)。為包管有肯定的安全度，劃定同側(cè)輪胎上所能遭受的壓力不得小于自重的15%。

隨著我國(guó)大量當(dāng)代化大型修建體系的呈現(xiàn)，扣件式鋁合金腳手架已不能完全順應(yīng)修建施工生長(zhǎng)的必要，大肆開(kāi)辟和推行應(yīng)用新型高空作業(yè)方法是十萬(wàn)火急。理論證明，接納腳手架不但小范疇施工服從低、大面積施工的安全也值得猜疑，裝拆困難，施工本錢(qián)難降落，施工現(xiàn)場(chǎng)不劃算等標(biāo)題。

出租高空作業(yè)平臺(tái)的動(dòng)態(tài)安全安穩(wěn)性闡發(fā)，從適用性方面思量，重要鑒戒起重機(jī)計(jì)劃范例中的方法對(duì)高空作業(yè)平臺(tái)租賃的動(dòng)態(tài)安全安穩(wěn)性舉行闡發(fā)算計(jì)，并相沿“穩(wěn)定系數(shù)法”舉行理論公式的推導(dǎo)，創(chuàng)建數(shù)學(xué)模子，在原有的穩(wěn)定性函數(shù)的底子上思量程度傾向上的載荷、風(fēng)力、慣性力等對(duì)穩(wěn)定性的影響。

隨著理想應(yīng)用的不停增長(zhǎng)，自行式高空作業(yè)平臺(tái)的對(duì)付安全安穩(wěn)性的效果懇求也在不斷完善。計(jì)劃職員在臂架變幅發(fā)抖、臂架伸縮異響、臂架伸縮不穩(wěn)定、四輪轉(zhuǎn)向同步、電氣調(diào)平、支腿伸出檢測(cè)技藝、上下變幅到位緩沖控制、反轉(zhuǎn)展轉(zhuǎn)等方面取得了突破，往常大部門(mén)的設(shè)置裝備部署都裝有防傾翻裝置、軟打仗防撞裝置，同時(shí)接納電液比例閥無(wú)級(jí)變速體系，進(jìn)一步選拔產(chǎn)物安全安穩(wěn)性。

每一臺(tái)高空作業(yè)平臺(tái)出租之前都市完成相應(yīng)的靜載和動(dòng)載實(shí)驗(yàn)，包管產(chǎn)物在各角度、高度范疇內(nèi)的安全安穩(wěn)性。